长城汽车股价 长城汽车2019半年报发布 营收超400亿!跑赢大盘!

2019-08-28 - 长城汽车

如果我们翻开长城汽车的发展史,就是一部市场领军者的先行史,从早年的工具皮卡,到后来的SUV大浪,还有新能源等等,先市场一步就是长城汽车业绩增长的“压箱底法宝”。

作为“中国皮卡市场的领头羊”,长城皮卡已经连续21年夺得中国市场销量第一,国内皮卡市场占有率达35%。从全球市场来看,长城皮卡全球累计销量已达160万辆,出口累计销量达33万辆,在全球积累了良好的口碑,拥有庞大的用户基础。

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但即便是已经拥有良好的市场表现,长城皮卡仍在不断寻求自我突破。8月18日,长城皮卡新品牌——“长城炮”正式发布,开启了中国皮卡乘用化、全球化时代。

而在上市当天,长城皮卡还发布"1-2-3"战略,即保持国内、出口销量绝对第一,到2020年,实现年销突破20万辆;2025年,全球累计销量突破300万辆。新战略下的长城皮卡无疑成为今年长城汽车产品最大亮点之一,势必将持续推动长城汽车未来的销量增长。

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在长城汽车的业绩支柱——SUV领域;作为“中国SUV全球领导者”,哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆,根据中国汽车工业协会数据显示,哈弗SUV连续9年蝉联中国SUV销量第一,其中,“国民神车”哈弗H6累计74个月保持SUV市场销量冠军。

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同时,作为增量的哈弗F系列自推出后广受好评,保持了强劲的增长势头。其中,“全球车”哈弗F7不仅在国内销售火爆,更于6月在海外上市,为哈弗品牌在下半年开疆拓土打下了稳固的基础。

当然,长城的SUV除了走量的哈弗,还有赚利润的WEY。今年是WEY品牌蓬勃发展的第三年,以“让豪华触手可及”为理念的WEY品牌开始走向智能技术发展的高位。随着“Collie牧羊犬”技术品牌的发布,2020款WEY VV6、WEY VV7 GT和WEY VV7 PHEV等一系列产品的推出 ,WEY品牌销量有望在下半年再上新的台阶。进而让年报更加亮眼。

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在新能源大趋势下,欧拉作为长城汽车旗下的“网红新能源汽车品牌”,自成立以来,已经成为长城汽车在新能源领域的着力点,成功的站在了新能源增量的潮头浪尖。而在下半年,长城汽车还将推出欧拉R2等新车型,有望推动长城汽车新能源乘用车销量进一步提升。

零部件业务与海外市场,带动长城汽车新增量

在市场大环境并不好的基础上,长城汽车半年营收超400亿的数据,并非全部是国内整车销售的功劳,也包括多年技术研发带来的零部件业务营收与走出国门向海外市场要“增量”的功劳。

具体到细节层面,在今年上半年,以清洁化、智能化、网联化和共享化为代表的汽车“新四化”成为长城汽车持续向上突破的“助推器”,零部件业务作为长城汽车“新四化”发展的核心动力之一,其优异的表现则为长城汽车未来的快速发展奠定了基础。

据长城汽车2019年半年度报告显示,长城汽车零部件及其他收入达39.16亿元,同比增长38.61%。其中长城汽车旗下零部件企业蜂巢易创、诺博汽车系统和精工底盘与同属长城控股集团(长城汽车为长城控股集团旗下企业)的未势能源、蜂巢能源、上燃动力一起出力,向外界展现出长城深厚技术底蕴与扎实的营收能力。

在海外市场方面,2019年上半年,长城汽车在海外市场实现整车出口2.60万辆,同比大增16.77%,成为目前中国汽车企业海外发展的亮点。未来,长城汽车将立足中国,放眼全球,加速企业的全球化战略,打造全球化的研发、生产、销售和供应链体系,实现全球资源赋能企业快速发展。

而截至2019年6月底,长城汽车已经实现了“七国十地”的全球化研发体系,除国内的保定、上海外,在海外还设立了日本、印度、德国、美国、奥地利、韩国研发中心。真正实现了全球化布局,不仅是产品销售全球化,还包括设计与生产的全球化。

在生产方面,除保定、徐水、天津全工艺整车基地外,长城汽车俄罗斯图拉工厂已于今年6月正式建成投产,这是中国汽车企业首个海外全工艺整车制造厂。图拉工厂投产当天,中俄两国元首在俄罗斯克里姆林宫参观了长城汽车图拉工厂下线汽车展,并在哈弗F7的引擎盖上签名留念,进一步坚定了长城汽车全球化发展的信心。

营销网络方面,长城汽车在俄罗斯、澳大利亚、南非等国已成立海外营销中心,覆盖所在区域市场。如今,长城汽车海外营销网络已超过500家,累计实现海外销售60多万辆。

写在最后的,当我们复权来看长城汽车近来的股价表现,稳中求进、稳中有增的特点已经非常的明显,特别是在经济大环境压力大,汽车领域持续遇冷的背景下,还能有如此表现,外加半年营收超400亿。

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